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奥动5年建万座换电站,携手中石化融入能源变革!

文字:[大][中][小] 2022年08月25日     浏览次数:887    
       中国石化董事长张玉卓表示:“我们将加快布局加油站换电服务。作为多品牌车型换电能源共享服务平台,

澳东新能源已成为加油站不可或缺的重要合作伙伴。”中国石化全面布局能源充电站 中国石化董事长张玉卓表示:中国石化在全国拥有3万多个加油站, 将顺应能源改革大势, 陆续在加油站部署换电设施, 让新能源能源汽车用户将像加油一样方便 澳东新能源董事长蔡冬青发表主题演讲 澳东新能源董事长蔡冬青在“换电池, 让用户摆脱困境”研讨会上发表主题演讲充电的烦恼, 让电池共享价值”, 并宣布了2025年敖东新能源的发展规划:建设10000多个20秒超快t换电站, 打造多品牌车型共享换电平台, 满足1000万辆以上新能源汽车换电补电服务。能源供给具有公共属性、服务属性和规模属性的特点。蔡东清指出, 车企建立供能网络可能会带来车辆与换电站的匹配问题, 不具备价格优势。因此, 电动汽车供能网络的理想状态是共享便捷的第三方公共服务网络。
       蔡冬青介绍, 目前澳东拥有2000多项全球电池更换专利;从今年开始, 将继续加大对换电核心专利的投入, 每年新增1000项专利申请, 确保澳东在换电技术上的地位。的延续。同时, 高效能源供应和更高的电池安全系数是电动汽车换电池的优势。通过经过近七年的探索, 澳东新能源在2B场景已经成熟, 得到了市场的认可, 将逐步向2C端延伸。今年4月15日, 中国石化与敖东新能源签署战略合作协议。双方将围绕换电站建设运营、能源补充技术升级、商业模式创新等开展全方位、深入合作。通过加快全国换电服务网络布局, 共同打造多元化综合能源服务平台。从ToB到ToC, 换电模式深受用户青睐。在实际应用场景中, 敖东换电站用多年的实践验证了共享换电模式的可行性。在北京红领巾桥附近的敖东换电站, 现场换电车辆络绎不绝, 可容纳不同品牌、不同车型的共享换电。澳东新能源联席董事长、首席科学家张建平在换电前接受采访。澳东新能源联席董事长、首席科学家张建平在接受央视采访时表示:未来我们将加大与中石化等能源企业的合作, 可以让消费者享受到电池更换的便利, 同时电池更换半径逐渐缩小到与加油站网络相同。极速和共享是敖东换电的核心优势。目前, 傲东已与13家主流车企合作开发21款换电车型。多品牌车型共享换电服务, 这已成为傲东换电实践中的事实。每辆车更换电池只需20秒, 整个服务仅需1分钟。有效解决新能源汽车充电慢、低温气候充电难、用户里程焦虑、续航短、安全隐患等问题。换电站前, 正在排队换电的出租车师傅王先生是这样感受的:电真的很快,

1分钟就可以搞定, 在北京找个电站也很方便。
       只要未来规划的换电站点进一步完善, 我们对续航的焦虑就会少一些, 尤其是我们打的士或者网约车, 可以保证在外面跑的时候不用担心用电, 自然收入会更多。换电拥抱C端用户必将加速汽车电动化。蔡冬青表示, 澳东将携手中国石化在现有加油站网络中建设换电站,

让用户充电和加油一样方便。这不仅有力地推动了电动汽车技术标准的统一, 进一步普及了换电站的应用, 也加快了国家交通和能源产业转型发展的步伐。根据双方战略合作, 中石化与敖东将就成立电池银行进一步深入探讨研究, 运用金融手段加快电池互换模式发展。
       央视记者采访了前来敖东换电站换电的出租车司机, 协调推进双碳合规, 构建生态综合能源新生态。事实上, 傲东已经是一个能源管理服务平台, 换电模式更有利于电池安全管控。防范安全风险的核心是热失控管理。澳东电力交换具有电池级光纤测温和一键提取。在实践中, 敖东电站商业运营七年来从未发生过重大安全事故。张建平对此表示了极大的信心。截至目前, 敖东拥有换电服务车辆5万余辆, 换电次数928万次, 换电里程13亿公里, 减少碳排放84198吨。是的傲东交出的碳减排成绩单, 稳扎稳打, 专注于换电领域。 21年来, 专注布局新能源汽车换电赛道的敖东, 此前更是单枪匹马。随着国家和中石化等央企对交通能源行业转型的关注和投入, 共享换电模式必将迎来极其重要的里程碑和巨大的发展机遇。今年4月, 工信部全面启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
       澳东新能源将继续深化与中石化等战略合作伙伴的合作, 以全球共享换电模式积极融入国家能源改革大势。助力实现碳达峰和碳中和国家中长期规划目标。敖东, 换一片蓝天!
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